首先国家层面（国务院、中华人民共和国国家发展和改革委员会、国家铁路局或交通运输部）从未正式提过沪广高铁、沪穗高铁的概念。
建设背景
沪广交通走廊是我国长三角经海西蒙古族藏族自治州至珠三角的重要的运输通道之一，将沪广高速铁路纳入“十二五”规划中，并加快前期准备工作，使中国经济最活跃的两大经济圈联系更加紧密。高速铁路将是未来国铁集团建设的主流。纵观人类发展历史，交通运输是工业化和城镇化不可或缺的保证。建设一条铁路，就能形成一条工业走廊和城市带。尤其是高速铁路，它是高铁技术的集成，同时又作为最快捷的运输方式，可以大大促进社会经济发展，对发展旅游服务业，加快产业结构调整等具有重要作用。更重要的是，在全球变暖的背景下，无砟高铁作为一种环保的大众交通工具，符合低碳经济的发展潮流。
工程意义
随着区域经济一体化的快速发展，既有铁 路已不能满足日益增长的运输要求。建设时速350公里的沪广高速铁路，将与既有铁路通道实现客货分线，大幅提升通道整体运输能力和运输质量。这条铁路建成后，将与京广高铁、京沪高速铁路和沪广高铁在全国组成时速300-350公里的“三角形”客运专线高铁圈及沿海快速铁路紧密衔接，串联起河北省、山东省、安徽、江苏省、河南省、湖北、湖南省、广东省、福建省、江西省、浙江省十一省和北京、天津、上海三大直辖市；构筑中国陆地上飞行“铁三角”，覆盖华东、华南、华中地区和华北14省市地区，环行近半个中国领土。使上海市、浙江、福建和广东等铁路形成长三角至珠三角地区各主要城市间“4－5小时经济圈”，海西至长三角和珠三角主要城市间“1－3小时生活圈”。对于进一步加快区域城镇一体化进程，增强区位辐射作用，推动长三角、海西蒙古族藏族自治州、珠三角地区经济社会又好又快发展，吸引台湾民众赴大陆旅游、投资、定居等促进祖国统一。以及沿线地区率先实现全面建设小康社会的战略目标，具有十分重要的意义。
沪广高铁建成通车后，将极大拉近上海、杭州市、苏州市、无锡、南京、合肥市与广州市、深圳之间的距离，也给广州、深圳利用沪广对接京福高铁的便利拉近了同济南市、青岛市、徐州市、天津市、沈阳市、长春市等地距离。
沪广高铁闽北段建成通车，将彻底改变山区落后的交通状况，直接与北京、上海市、广州一线城市实现高铁直通。