吴泾支线，又称吴泾线，是沪昆高速铁路的一条货运支线，主要用于吴泾镇工业区各厂的物资运输。该线始于新闵支线闵行站，途经淡水桥站，最终抵达吴泾站。线路全长约13.04公里。
历史沿革
1958年，随着上海市闵行地区工业区的建设，吴泾地区也兴建了包括化工厂、焦化厂、热电厂在内的多个大型工厂。为了满足这些工厂的运输需求，1959年5月，中国铁路上海局集团有限公司开始规划并建造吴泾支线。该支线最初在新闵支线K8+716处分岔，但由于新闵支线起点的变化，至1990年调整为K11+851处。线路以5米的间隔与新闵支线平行延伸，直至沙港处分离。由于当时的铁路器材供应紧张，施工时间紧迫，因此采用了先铺设单线的临时方案。1959年6月，吴泾支线正式开工建设，经过近一年的建设，于1960年1月12日正式通车。初期的线路基础按照一级专用线的标准设计，使用的是38公斤/米的钢轨和每公里1440根的枕木。然而，由于使用的钢材和木材品质不佳，以及道床厚度不足，导致线路的技术状况并不理想。直到1988年，随着吴泾镇地区工厂对大件设备的需求增加，才进行了大规模的技术改造，包括更换更高质量的钢轨、枕木，并加强了道床的质量。此外，随着吴泾地区工业的发展，越来越多的新建工厂和仓库通过铁路专线与吴泾支线相连。吴泾调车场也从最初的3股道扩展到了10股道。
线路站点
闵行站
吴泾支线的起点站。
淡水桥站
淡水桥站后来被降格为线路所，其位置靠近淡水桥线路所，后者与上粮七库专用线（原吴周支线）相连。
吴泾站
吴泾站同样被降格为线路所，位于吴泾支线的终点。
运营情况
截至1990年末，吴泾支线已与吴泾热电厂、上海第七粮食仓库等9个专用线相连。
参考资料
铁影 | 火车悠悠穿校园，还曾坐船去浦东——新闵、吴泾支线运转记其二.搜狐网.2024-11-07
校园边的木枕铁路——吴泾支线探访记(1).哔哩哔哩.2024-11-07
骑访记录：吴泾支线与5号线.南七茶馆.2024-11-07