巴黎夏尔·戴高乐机场(欧洲航空枢纽)

巴黎夏尔·戴高乐机场（法语：Aéroport 巴黎 Charles de Gaulle，英语：Paris Charles de Gaulle Airport，IATA：CDG，ICAO：LFPG），又名鲁瓦西机场（Roissy Airport），简称戴高乐机场，位于法兰西共和国瓦勒德瓦兹省鲁瓦西地区，西南距巴黎市中心25千米；以法兰西第五共和国第一任总统夏尔·安德烈·约瑟夫·马里·戴高乐的名字命名；是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是法国最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一。

1966年，巴黎夏尔·戴高乐机场开工建设；1974年，T1航站楼投入使用；1982年，T2A航站楼投入使用；1983年，T2B航站楼投入使用；1989年，T2D航站楼投入使用；1993年，T2C航站楼投入使用；2002年，T3航站楼投入使用；2003年，T2E航站楼投入使用；2008年，T2G航站楼投入使用，T2E重新投入使用。

据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场总面积3257万平方米。2019年，巴黎夏尔·戴高乐机场完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次均占法国排名第1位。

历史沿革

1966年，巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼开工建设。

1972年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼开始设计。

1974年3月8日，巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼投入使用。

1976年，巴黎夏尔·戴高乐机场轨道交通车站建成。

1977年，因施工改造，巴黎－勒布尔热机场所有商业航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场运营。

1982年3月24日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2A航站楼投入使用。

1983年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2B航站楼投入使用。

1989年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2D航站楼投入使用。

1990年，巴黎机场集团与SNCF签署了在巴黎夏尔·戴高乐机场建设铁路车站的协议。

1993年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2C航站楼投入使用。

1994年，戴高乐机场T2站投入使用。巴黎夏尔·戴高乐机场成为世界上第一家设有铁路车站的机场。

1998年，巴黎夏尔·戴高乐机场4号跑道（09L/27R）投入使用；T2F航站楼开始进行调试工程。

2002年，巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼出发大厅建成。

2003年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼投入使用。

2004年5月23日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼屋顶发生塌，随后T2E航站楼停止使用并拆除重建。

2006年7月12日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼开工建设。

2007年4月7日，巴黎夏尔·戴高乐机场CDGVAL轨道捷运系统投入使用；6月27日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的K指廊及MetroLisa轨道捷运系统投入使用。

2008年3月30日，T2E航站楼重新开放；9月3日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼投入使用。

2009年3月，巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼翻修完成。

2012年6月，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的M卫星厅投入使用。

2014年1月，巴黎机场快线规划项目正式启动，快线连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心；6月，巴黎夏尔·戴高乐机场成为欧洲最大的枢纽机场；7月1日，机场开始提供免费不限量的WiFi无线网络供旅客使用。

2020年3月30日，因新型冠状病毒肺炎疫情，巴黎夏尔·戴高乐机场T1、T2C、T2D、T2G、T3航站楼临时关闭；4月1日，因新型冠状病毒肺炎疫情，巴黎-奥利机场临时关闭，所有航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场。

2022年9月13日，据路透社报道，法国民航总局（DGAC）表示，由于空中交通管制员计划罢工，已要求9月16日的航班数量减半。

机场概况

2000 年，巴黎机场两大客运机场的旅客接待量达到 73.6 百万, 比 1999 年上升了 6.75%, 货物运输量达到 1731 万吨, 比 1999 年上升了 10.4%。现在, 整个巴黎机场的旅客接待量已上升到世界第六位 , 仅次于伦敦 , 纽约 , 芝加哥 , 东京和亚特兰大 , 在欧洲则仅次于伦敦排在第二位。其货运吞吐量也由世界第十三位上升到第九位，在欧洲则由第三位上升到了第二。

作为巴黎机场最主要机场的戴高乐机场是二次世界大战以后修建的，运输区面积达 740 英亩占整个机场的 10%, 且还在不断扩大中。戴高乐机场现在共有戴高乐T9（T9）,戴高乐1（CDG1）及戴高乐2（CDG2）三个分机场, 其中T9专门为租用飞机及团体旅行飞机起降用。

年代最长的戴高乐1（CDG1）是环形建筑, 由上到下分为餐厅, 停车场, 达到层, 登机层, 出发层及商业中心共六层,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接,63 个起降大厅可接待近 1 千万旅客。但戴高乐1（CDG1）的规模较戴高乐2（CDG2）小，中国国航( 国航 )的航班降落在戴高乐1（CDG1）。

戴高乐2（CDG2）的建筑比较现代化，分成 6 个起降大厅(A-F), 从 1981 年起已有 5 个投入使用,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接，年接待旅客近 3 千万。中国东方航空集团有限公司 (东航)的航班以及法国航空的航班降落在戴高乐2（CDG2）。

在机场内，可以免费上网，报刊杂志店，免税店，餐厅酒吧咖啡，外币兑换处，自动提款机，商务中心等设施一应俱全，让旅客有一个舒适的候机环境。

由机场到巴黎市区不管是坐地铁还是坐车都十分方便，把火车站建在机场内，戴高乐机场是欧洲第一家。

联络方式

电话: +33 (0)1 48.62.12.12

电话: +33 (0)1 48.62.67.12, +33 (0)1 48.62.58.02

电话国际区号 33

机场资讯

机场年客运量35,000,000人次, 420 个登记手续办理柜台, 95 个登机口, 85 个登机栈桥, 10,625个临时停车场, 1,750个固定停车场, 5 机场酒店, 邮局, 银行, 外币兑换, 货币自动兑换机, 饮食, 餐厅, 酒吧, 贵宾休息室, 免税店, 书报/烟酒店, 化妆品店, 礼品店, 旅行社, 旅游服务台, 在机场提供服务的出租车公司, 出在机场提供服务的出租车公司, 急救中心, 婴儿室, 残疾人设施, 商务中心。

机场税

国际航班：已包含在票价内。

个人免税物品

烟草类物品：香烟200支或小雪茄100支或雪茄50支或烟草250克。

酒精类饮料：1升烈酒和2升葡萄酒或特浓葡萄酒。

其他：50克香精和250毫升香水。

欧盟成员国居民可享有更大限额。

交通概况

法国海关通常并不逐一检查行李，如果没有物品须报关，下飞机后可直接将行李推出，一进机场大厅，可依指标寻求进城的交通方式：

租用计程车

这是到达目的地最方便，最直接，也是最贵的方式。

乘法航班车(Cars Air France)

（1）戴高乐机场

从一号航空站 34 号门出发，自 5时40分至23时，每 20分钟一班；

从二号机场 A,C 5门及 B,D 6门出发，每12分钟一班。

（2）巴黎-奥利机场

从南航空站(Orly-sud)第五月台 (quai 5)出发，自 5时 50分至 23时 0 分；

从西航空站(Orly-Ouest)E门出发，自5时 50分至 23时0分，每 12分钟一班。

捷运系统(RER B, RER C)

（1）戴高乐机场：从一号航空站 28号门或二号航空站 A,C 门及 B,D门，搭乘免费机场交通车 (navette-aroport)至 Roissy-Aroport Charles de Gaulle 车站换乘捷运系统 B 线，自 4时 59分至 23时 59分每 5分钟一班，可达巴黎市区。至巴黎 Gare du Nord站约需 35分钟。

（2）奥利机场：从南航空站第一月台 (quai 1) H门或西航空站 F 门，搭乘 Orly Rail交通车至 Pont de Rungis-Aroport d'Orly 车站换捷运系统 C 线，自 5时 35分至 23时 10分，每 15分钟一班；自 21时至 23 时 30分，每 30分钟一班，可达巴黎市区，至巴黎 Austerlitz车站约需 35分钟。

公共汽车(RoissyBus, OrlyBus)

（1）戴高乐机场：从一号机场 boutiquaire或二号航空站 A10及 B12门，搭 350路至 Gare du Nord及 Gare de l'Est。自 6时至 23时，每 15分钟一班。行车时间约为 45分钟。

（2）奥利机场：从南航空站第四月台 (quai 4) H门或西航空站J门，搭乘 Orly bus交通车至 Place Denfert-Rochereau站。自6时30时至23时30分，约12分钟一班。行车时间约为25分钟。

停车场

巴黎夏尔·戴高乐机场共设有10个停车场，共提供10625个临时停车位和1750个固定停车位供车辆停泊，分布于各航站楼间。

通航城市

国内

参考资料

国际

参考资料

机场位置

巴黎夏尔·戴高乐机场位于法兰西共和国瓦勒德瓦兹省鲁瓦西地区，西南距巴黎市中心25千米。机场标高119米；地理坐标为东经2°33′00″，北纬49°00′46″。

硬件设施

航站区

综述

据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场共有T1、T2、T3三个主航站楼及7个航空货站；其中T1航站楼有S1-S7共7个卫星厅，T2航站楼分设T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼大厅和K指廊及L、M卫星厅。

截至2017年，巴黎夏尔·戴高乐机场共设有210座登机廊桥，数量位居世界第一；可满足年旅客吞吐量8000万人次的使用需求。

T1航站楼

巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼位于机场西北部，为钢筋混凝土结构、圆筒形环状建筑，设计理念源自章鱼造型；有7个卫星厅；主体结构为10层；主要供星空联盟成员使用。

T2航站楼

巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼位于机场南部，为波浪形对称建筑，有T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼和K指廊及L、M两个卫星厅；主要供法国航空及其天合联盟合作伙伴使用。其中T2A、T2C、T2E航站楼，T2B、T2D、T2F航站楼分别相连，T2E、L、M间通过轨道捷运系统相连。T2G独立于其他子航站楼，需乘坐穿梭巴士到达，主要供申根区内中小型飞机使用。T2航站楼主体结构为两层，一层外围为值机柜台，内部为到达行李提取处；安检与边检位于大厅两端；二层为登机口。

T3航站楼

巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼位于机场北部，规模较小；主体结构1层，由出发大厅和到达大厅两部分构成；不设廊桥；主要供伏林航空、地中海航空等低成本航空公司使用。

航空货站

巴黎夏尔·戴高乐机场有300万平方米用于货运；共设有6个航空货站，分别为C1-C6；可满足年货运吞吐量3600万吨的使用需求。