杭州地铁3号线(中国浙江省杭州市境内一条地铁线路)

杭州地铁3号线

杭州地铁3号线（Hangzhou Metro Line 3），是中国浙江省杭州市境内一条地铁线路，为杭州城市轨道系统的骨干线，标志色为正黄色，运营机构为杭州市地铁集团有限责任公司。

杭州地铁3号线列车为AH车型，集合了A型、B型车的特点，采用国际先进标准设计制造，4动2拖6辆编组，铝合金全焊接车体。充分利用CJJ96标准规定的车辆限界和现有土建条件来提高列车载客量，最大载客量达到了2260人，比B型车增加210人/列，相比B型车增加了11%的载客量。杭州地铁3号线一期首通段全长约21千米，共设车站13座，分别为星桥路站、黄鹤山站、华鹤街站、丁桥站、笕丁路站、同协路站、华丰路站、汽轮广场站、新天地街站、善贤站、大关站、香积寺站和潮王路站。地铁3号线主线部分起始于吴山前村站，终点是星桥站，支线部分从石马站开始，至西溪湿地南站结束。地铁3号线线路总长约57km，沿途设有39个车站，其中创明路站和汤家村站暂缓开通。

2016年12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，杭州地铁3号线一期工程（主线自文一西路至星桥路站，支线自小和山至百家园站）在列。2017年3月，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告获得浙江省发改委批准。2018年4月，杭州地铁3号线一期工程正式开工建设；同年5月13日，地铁3号线首个主体施工车站星桥路站完成首幅地下连续墙成槽，标志3号线主体工程正式开工。2019年10月26日，杭州地铁3号线首座车站（长乐路站）实现主体结构封顶。2021年4月，杭州地铁3号线首通段实现“洞通”；5月，首列电客车到段；7月，杭州地铁3号线主体工程完工。2022年2月，3号线首通段开通。同年6月10日，杭州地铁3号线后通段开通运营。同年6月16日，杭州市人民政府批复了杭州地铁3号线一期工程车站站名。2023年2月21日，杭州地铁3号线二期项目开工；2024年9月4日，杭州地铁3号项目星光街站首幅地连墙开工；10月，杭州地铁3号线二期工程土建施工SG3-2-1标段星桥路站世纪大道站区间风井主体结构顺利封顶；2025年6月，杭州地铁3号线项目星光街站3区基坑顺利通过开挖安全条件验收。

杭州市地铁3号线连接未来科技城、小和山高教园区、城西居住区、主城中心武林广场和西湖文化广场商业中心、城北新城居住区、东部临平副城等，覆盖了杭州西部——主城中心——东北部发展主轴，加强了城市西部未来科技城和东部临平副城与主城区的联系，是杭州市轨道交通线网中城市西向东北方向的轨道交通骨干线。

建设历史

2016年12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，杭州地铁3号线一期工程（主线自文一西路至星桥路站，支线自小和山至百家园站）在列。2016年12月21日，《杭州轨道交通三期建设规划》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，其中包括杭州地铁3号线一期工程。2017年3月，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告获得浙江省发改委批准。

2017年4月，杭州地铁3号线一期工程已完成选址公示，根据浙江省发改委组织的3号线一期工程初步设计专家审查会意见，对局部工程进行了微调。2017年11月10日起，杭州地铁3号线的百家园路站、花坞路站、汽车西站站、古墩路站、古荡新村站将开始绿化迁移施工，天目山路（留和路古翠路段）部分车道采取临时封闭措施。施工期间，该路段机动车道将由双向8车道调整为双向7车道。2018年1月12日，省发改委官网公布了杭州市地铁3号线一期工程初步设计的批复》，在《批复》中，披露了杭州市民比较关注的地铁3号线路线走向和站点设置。2018年4月9日，杭州地铁3号线一期先行段公开环评报告全本，并在同月，杭州地铁3号线一期工程正式开工建设。

2018年5月13日，地铁3号线首个主体施工车站星桥路站完成首幅地下连续墙成槽，标志3号线主体工程正式开工。5月16日，杭州市环境保护局批复《杭州地铁3号线一期工程环境影响报告书》。11月26日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复同意杭州地铁三期建设规划调整，包括3号线一期工程主线调整为吴山前村站至星桥路站。12月5日，潮王路站正式启动基坑开挖，成为3号线首座主体基坑开挖车站。

2018年12月19日，国家发改委正式批复《关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复》，3号线一期工程：主线调整为吴山前村站至星桥路站，线路增加4.8公里，调整为57.7公里（含小和山至百家园支线）；增设车站6座，调整为39座；投资增加108.7亿元，调整为486.3亿元。项目建设工期5年。

2019年5月17日，杭州地铁3号线一期工程调整项目规划选址公示。2019年10月26日，杭州地铁3号线首座车站（长乐路站）实现主体结构封顶，成为地铁3号线首座主体完工的车站，历时175天。2021年4月，杭州地铁3号线首通段实现“洞通”；5月，首列电客车到段；7月，杭州地铁3号线主体工程完工；8月，3号线首批运营人员进驻，地铁首通段实现“轨通”，并在同月，杭州地铁3号线首通段完成热滑。2021年12月8日，杭州市人民政府网站发布《杭州市人民政府关于杭州地铁3号线一期工程车站站名更名的批复》。

2022年1月，随着工业大学站附属结构C2号出入口最后一斗土方安全吊出基坑，标志着中铁七局三公司杭州地铁3号线SG3-12标项目承建的3座车站、1座风井、10条盾构区间、1条矿山法隧道、20个出入口及风亭的土方工程全部完成，实现土方工程全部“清零”。 2022年2月，3号线首通段开通。同年6月10日，杭州地铁3号线后通段开通运营。同年6月15日，杭州市人民政府批复杭州地铁3号线一期北段（文一西路站至吴山前村站）车站名称。同年6月16日，杭州市人民政府批复了杭州地铁3号线一期工程车站站名。2022年7月20日，杭州地铁3号线武林门站开通运营；同年9月22日14时，杭州地铁3号线北延段（吴山前村站-龙舟北路站）开通运营。

2022年11月，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划，具体项目包含杭州地铁3号线二期等9个项目。杭州地铁3号线二期工程线路呈西南-东北向，起于星桥路站（不含），止于星光街站，长7.5公里，总用地面积约660亩，设站5座，项目投资73.91亿元，均为地下敷设，建设工期为2023年-2027年。同年12月10日，杭州地铁3号线二期工程世纪大道站开工建设。

2023年2月21日，杭州地铁3号线二期项目开工；6月29日，杭州地铁3号线二期世纪大道站首幅地下连续墙顺利完工并通过杭州市建设工程质量安全监督总站验收；7月4日，杭州地铁3号线二期星桥站—世纪大道站区间左线盾构顺利始发。2024年9月4日，杭州地铁3号项目星光街站首幅地连墙开工；10月，杭州地铁3号线二期工程土建施工SG3-2-1标段星桥路站世纪大道站区间风井主体结构顺利封顶；11月23日，3号线二期星桥站至世纪大道站区间右线盾构顺利始发；12月2日，3号线二期工程信号系统及站台门系统第一次设计联络会召开，标志着四期工程机电项目正式迈入实质性建设阶段；12月9日，杭州地铁3号线二期工程星桥站至世纪大道站盾构区间完成285环管片拼装，成功穿越第一处铁路高风险点。

2025年2月，3号线二期工程人民大道站北基坑、世纪大道站东基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段；4月16日，伴随着DZ407盾构机刀盘徐徐破壁而出，地铁3号线二期星桥路站至星世区间风井盾构段实现精准接收，标志着杭州地铁四期工程首台盾构顺利接收，星世区间工程将全面进入冲刺阶段。5月25日，杭州地铁3号线二期工程星桥站至世纪大道站区间左线实现区间风井二次始发。6月，杭州地铁3号线项目星光街站3区基坑顺利通过开挖安全条件验收。

线路站点

线路参数

车站列表

线路走向

杭州地铁3号线一期首通段全长约21千米，共设车站13座，分别为星桥站、黄鹤山站、华鹤街站、丁桥站、笕丁路站、同协路站、华丰路站、汽轮广场站、新天地街站、善贤站、大关站、香积寺站和潮王路站。

地铁3号线主线部分起始于吴山前村站，终点是星桥路站，由文一西路站起依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、西溪路、曙光路、体育场路、中山北路、河东路、长乐路、大关路、沈半路、白石北路、新天地街、竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设。

地铁3号线支线部分从石马站开始，至西溪湿地南站结束，由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。地铁3号线线路总长约57km，沿途设有39个车站，其中创明路站和汤家村站暂缓开通。其首通段（星桥站至潮王路站）在2022年2月21日开通；后通段（潮王路站至文一西路站以及西溪湿地南站至石马站）于2022年6月10日开通；北段（文一西路站至吴山前村站）于2022年9月22日开通运营。

运营时刻

根据杭州地铁官网显示，杭州地铁3号线各站点的首末班车时刻如下表所示。

主要工程

运行环境

运行车辆

杭州地铁3号线列车为AH车型，集合了A型、B型车的特点，采用国际先进标准设计制造，4动2拖6辆编组，铝合金全焊接车体，列车颜色采用黄色系列中的正黄色。充分利用CJJ96标准规定的车辆限界和现有土建条件来提高列车载客量，最大载客量达到了2260人，比B型车增加210人/列，相比B型车增加了11%的载客量。

运行系统

杭州地铁3号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电，走行轨回流方式。正线设计最高行车速度80km/h。车辆在保证乘客安全方面做了大量创新。设置车钩、防爬器和可更换的司机室吸能模块三级吸能装置，根据列车载荷及速度不同，发生碰撞变形区域也不同，使得列车在发生碰撞时具有更佳的维护性，同时确保了人身安全。车辆安装有车载弓网在线监测系统，减少弓网拉弧及碳滑板灼伤，减少碳滑板磨耗，提高弓网跟随性，提供接触网/受电弓状态预警，提高列车运行的安全性。列车网络系统由中车南京浦镇车辆有限公司公司自主研发设计，通信网络由独立冗余的MVB总线构成，维护网络采用以太网，用于设备维护、车载数据的下载以及故障信息传输。

杭州地铁3号线列车采用网络化、智能化、高可靠性、长寿命的逻辑控制单元（LCU）代替传统的继电器控制系统，更好地保障地铁列车的安全运行、免维护和高效检修。列车配置司机辅助驾驶系统、轨道巡检系统、弓网监测系统、烟火报警系统、走行部在线监测系统等，实现全方位监控车辆的状态。

列车环境

为了让乘客体验到最舒适的乘车环境，车内采用节能环保的变频热泵空调机组，冬季时通过热泵循环产生热量，额定条件下能效比可达到2.2，远远大于电加热器的效率，可以大大降低功耗，节约能源。客室照明和司机室内外照明均采用节能环保的LED照明。采用水性涂料（VOC含量只有溶剂型油漆的10%～20%）和环境友好型材料（不锈钢座椅和铝合金内装结构），保护生态环境。设有多媒体 LED 显示技术、42.7寸超大屏LCD动态地图等大量新型乘客信息技术，车辆具备低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征，将全面提升杭州市城市轨道交通装备水平及服务品质。

特色车站

截至2022年2月，杭州地铁3号线首通段设有5座特色车站。

建设意义

杭州地铁3号线覆盖杭州西部、主城、东北部发展主轴，加强了西部未来科技城和东部临平副城与主城区的联系，实现了杭州主城、副城及组团间的快速联系。

杭州市地铁3号线一期工程主、支线全长57.6公里，设车站39座，既是杭州第19届亚运会的配套工程，也是杭州城市轨道系统的骨干线，加强了余杭组团、临平副城与杭州主城之间的联系，促进了西部余杭组团、东部临平副城的发展。因此，杭州地铁3 号线也是实现杭州市总体规划，强化主城、副城及组团间快速联系、优化城市空间结构拓展的TOD引导线。

杭州地铁3号线连接未来科技城、小和山高教园区、城西居住区、主城中心武林广场和西湖文化广场商业中心、城北新城居住区、东部临平副城等，覆盖了杭州西部——主城中心——东北部发展主轴，加强了城市西部未来科技城和东部临平副城与主城区的联系，是杭州市轨道交通线网中城市西向东北方向的轨道交通骨干线。

杭州地铁3号线建成后，将连接建设中的杭州火车西站、汽车客运西站以及多个公交中心站，是一条交通枢纽连接线，并实现杭州主城、副城及组团间快速联系，优化城市空间结构，成为拓展“轨道交通站城一体建设”的引导线，从而有力促进杭州经济社会发展。

参考资料

Hangzhou Metro Line 3 changes the travel modes of several hundred thousand citizens.城市快报.2025-07-07

杭州地铁3号线.杭州地铁.2025-07-07

杭州地铁3号线一期年底开工.浙江新闻频道.2025-07-07

杭州市环保局关于2018年5月4日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示.杭州市生态环境局.2025-07-07

杭州地铁3号线最新走向和动向.杭州网.2025-07-07

杭州地铁.杭州地铁.2025-07-07

杭州市地铁集团介绍.杭州地铁.2025-07-07

中车造高质量地铁列车“双城”亮相.澎湃新闻.2025-07-07

杭州地铁列车阵容揭秘.杭州市国资委.2025-07-07