集通铁路（英文名：Jining-Tongliao Railway，简称“集通线”），是内蒙古自治区自治区的重要铁路干线，西起集宁区至二连浩特铁路的贲红站，东接通辽市至霍林河铁路的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北的重要铁路干线，是“蒙煤东运”的重要能源通道，也是中国最长的合资铁路。集通铁路于1995年12月正式通车运营。它是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主要干线铁路。2005年5月，集通公司正式宣布将蒸汽机车全部更换为内燃机车，集通铁路运行的蒸汽机车于2005年12月29日宣告退役。2020年4月28日，集通线电气化扩能改造正式开工，标志着集通铁路告别“内燃时代”，进入电气化时代。改造后，该铁路线“弯道”将大幅减少，线路全长将从过去943.31公里缩短至923.66公里，运输能力将由日均运行27对列车增加至40对，年货运量将由3600多万吨提高至8000多万吨，旅客列车最高运行时速将达120公里，全程运行时间将缩短6个小时左右。2024年1月21日，集通铁路电气化改造工程全线最长隧道——克什克腾旗隧道顺利贯通，标志着集通铁路电气化改造项目取得关键性进展。
简介
内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司（简称集通公司）前身为1985年原铁道部与内蒙古自治区人民政府共同组建的内蒙古地方铁路总公司，内蒙古自治区党委《关于成立内蒙古地方铁路董事会和内蒙古地方铁路总公司的通知》（内党办发〔1985〕8号）明确为地一级企业实体。1995年改组为内蒙古集通铁路有限责任公司，股东为原铁道部和内蒙古自治区人民政府。2008年06月，经原铁道部批复组建内蒙古自治区集通铁路（集团）有限责任公司。现有股东5家，其中国铁集团持股60%、北方联合电力有限责任公司持股30%、内蒙古交通投资有限责任公司持股9.14%、中铁六局集团公司、中铁建大桥工程局集团公司分别持股0.43%。集通公司是目前全路唯一具有区域性路网，承担客货运输、铁路建设、多元经营，以资源输出为主、控股管理多家合资铁路公司的独立运营铁路运输企业。
公司管辖运营里程2494公里，其中复线870公里。下辖集（宁）通（辽）、锡（林浩特）多（伦）、锡（林浩特）乌（兰浩特）、锡（林浩特）二（连浩特）、伊（和吉林省）珠（恩嘎达布其）铁路伊（和吉林）东（乌旗）段、（正）蓝（旗）黑（城子）及白（音库伦）浩（来呼热）等8条铁路。按照原铁道部和内蒙古自治区人民政府2004年以来签署的13个铁路建设会谈纪要精神，纳入国家中长期铁路网规划、投资总规模452亿元、总长2500公里 的内蒙古中东部地区集（宁）通（辽）、锡（林浩特）多（伦）线扩能改造工程，锡（林浩特）乌（兰浩特）、巴（彦乌拉）珠（恩嘎达布其）、蓝（正蓝旗）张（家口）、锡（林浩特）二（连浩特）、多（伦）丰（宁）线和多丰复线8条铁路由集通公司组织建设，现已完成投资315亿元，建成2163公里，在建199.7公里，届时将形成北接口岸、南通海港，东西贯通连接东北与西北的区域路网。
公司下设生产单位15个、控股合资铁路公司5个、非运输企业7个、铁路建设项目管理机构2个。员工总数1.35万人，运输业平均每营业公里从业人员5.0人。公司党委下设基层党委18个、党工委9个、党支部210个，党员3030名。
公司配属内燃机车244台、客车车辆471辆。目前开行并担当值乘包头市至赣州市、呼和浩特市东至上海市、包头至南宁市、包头至哈尔滨市、包头至大连市、包头至锡林浩特市、呼和浩特至乌兰浩特市、锡林浩特至通辽市、集宁南至哲里木等11对旅客列车。
截至2016年底，公司资产总额456亿元，牵头建设的内蒙古自治区中东部地区路网建成后资产总额将达到近900亿元。2008年以来，营业收入年均48.8亿元，其中2011年达到62.43亿元，2016年完成46.6亿元；货运量年均4604.3万吨，其中2011年达到5861万吨，2010年、2011年连续两年增量近千万吨，2016年完成3875.5万吨；客运量年均388.1万人，2016年完成565万人。
2008年，集通公司新一届领导班子组建以来，始终秉承“精心谋事、科学办事、认真做事”的工作理念，坚持“艰苦思维、科学管理、唯实高效、开拓创新、关注民生”的工作主线，牢牢抓住企业安全生命线、经营生存线、民生保障线，不断夯实全员谋发展、求发展、促发展的共同思想基础，推动企业安全、生产、经营等各项工作稳健运行。公司先后获得全国五一劳动奖状、中国AAA企业资质认证，连续6年入围“中国服务业500强企业”，先后被评为国家优秀诚信企业、全国模范劳动关系和谐企业、全国企业文化建设示范基地、全国践行社会主义核心价值观模范单位、自治区诚信纳税先进单位、自治区地税纳税百强企业、自治区30强企业和自治区最具社会责任感企业，“‘十二五’全国企业文化传播全媒体建设三十强单位”、全国“‘互联网+时代’企业文化创新优秀单位”、全国“十三五开局企业文化建设模范单位”称号，连续10年获评“自治区用户满意单位”。
沿线车站
通辽
赤峰
阿鲁科尔沁旗：沙日乃站，道德站，福兴地站，查布嘎站（县城），刁家段站
林西县：平顶庙站，温都和硕站，林西站
克什克腾旗：宇宙地站，嘎拉德斯汰站，六地沟站，上店站，下坑子站，经棚站（县城），马架子站，巴彦乌拉站，汗苏鲁站，北井子站，好鲁库站，公主埂站
锡林郭勒盟
正镶白旗：查干芒和站，道仑郭勒站，西胡尔清站，正镶白旗站，朝格温多尔站，星耀站
乌兰察布
察哈尔右翼后旗：三介海子站，贲红站（与集二铁路交汇，终点），大陆号站
历史沿革
集通铁路是内蒙古自治区自治区的重要铁路干线，西起集宁区至二连浩特铁路的贲红站，东接通辽市至霍林河铁路的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县。集通铁路于1995年12月正式通车运营，是中国最长的合资铁路，由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设，现由内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司中国铁路呼和浩特局集团有限公司集团有限公司共管辖运营。集通铁路是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路，至2005年12月8日，最后一班蒸汽机车开出后，该线便正式改用柴油机车，标志着中国蒸汽机车时代的终结。其中两辆编号分别为6988和7081的前进型蒸汽机车已于2006年被运往美国作动态保存。集通铁路的建设旨在减少启动成本，采用高工程标准的轨道，包括重型钢轨、混凝土枕木和广泛使用隧道和高架桥以减少坡度。同时，为了逐步升级，选择了成本较低的过时技术，如色灯信号、人工道口和蒸汽机车。2020年4月28日，集通铁路电气化扩能工程正式动工，预计耗时四年。2023年2月27日，集通铁路西段电气化工程通车。2023年8月12日，集通铁路申营子隧道顺利贯通，这是集通铁路电气化改造工程首座贯通的长大隧道。2024年1月，集通铁路电气化改造工程重点控制性工程——全长10.691公里克什克腾旗隧道顺利贯通。2024年5月20日，集通铁路电气化改造工程全线首座隧道——申营子隧道无砟道床施工顺利完成。2024年7月6日，集通铁路电气化改造工程全线最后一座隧道——经棚隧道全隧顺利实现贯通，至此集通铁路电气化改造工程7座隧道全部贯通，全线改造工程进度完成超70%。
参考资料
运能翻倍，集通铁路将迎来电气化时代.腾讯网.2024-09-06
《再见，蒸汽机车》.央视网.2023-12-17
集通铁路.中国铁路网.2023-12-17
集通铁路电气化改造工程最长隧道贯通.交通运输部.2024-03-13